TS2何以保駕護航
自1999年由IATF頒布了第一版用于汽車生產件的質量管理要求以來,已經獲得所有使用企業的認可?因為利用這個現有管理平臺迅速建立起來的本組織質量管理體系,可以滿足汽車生產件的質量保證體系要求,近而滿足各主機廠的質量管理要求?當這套管理體系升級到2002版時即TS2,又將這幾年對汽車配套行業質量管理體系要求進一步整合,增加了更新的管理要求,特點更鮮明:
提升客戶(主機廠)的滿意度
作為汽車配套行業而言,滿足客戶要求,能夠跟上主機廠發展的步伐是企業生存的必要條件?這就要求配套商能不斷地持續改進,甚至能超越客戶的要求,贏得競爭中的機會?所以在建立標準體系時,必然會考慮在方針目標?質量策劃?生產制造?交付服務等若干管理環節應如何人落實的具體內容和事項?尤其還注意到了如何將客戶的要求在質量策劃時找出關鍵?重要的產品特性,如何使用客戶要求的工具,如何滿足客戶的批準條件等?
更強調質量策劃要求
這既包括新產品開發過程中的策劃,也包括工程變更過程中的控制策劃?TS2關注著如何滿足客戶要求改變的一套快速?嚴謹?穩固的反應流程?標準中特別強調質量管理大師朱蘭的質量策劃?我們都很清楚,不完整或不成熟的策劃是造成不合格的主要因素,所以企業在實施質量策劃過程中,一定要有具體的流程?因此,標準中也非常注重專用策劃工具的應用,如:APQP?FMEA?SPC?MSA等的使用,這些都是能夠與客戶保持交流的基本語言?總之,標準是將一個開發產品,工藝控制的成熟策劃帶入現場中,使現場人員能夠得心應手地工作?另外,該標準對工程變更控制特別做出了管理要求?因為一個組織正常狀態下的運行都很好管理,一旦客戶提出變更(技術或業務)或者組織內部管理系統中的某些環節出現異常,企業能否在最短時間內適應這種變化,制定出一套穩固的輸出策劃以滿足要求,是對一個組織的重要考驗?
更明確現場質量控制職責
強調質量職責,是指相關人員的質量職責必須明確定義,尤其是現場負責質量的人員?現場的制造人員是質量的第一責任者,質量人員只是按照檢驗計劃的要求對相關檢驗項目進行確認,是保證產品放行的責任者?這里特別說明的是,現場統計過程控制工作到底由誰來做?按照TS2的要求,應當由現場操作者完成,因為這體現對現場質量控制的第一責任人的精神?
體現持續改進的有效性
持續改進是一個組織永遠的主題,標準機會的是以往企業實施持續改進只是以口號的形式體現,而要求要有實際的行動體現?因此,需要組織建立實實在在的改進計劃,并且有證據表明組織在落實實施了,還能夠呈現改進組織績效的作用?持續改進的內容應包括在質量變差?成本?效率以及降低浪費的活動中?要做好持續改進工作,需要由相關的技術支持完成,這些技術支持應包括:統計技術?6SIGMA?精益生產等理論和原理?
精益生產在運作中體現
提起精益生產,相比很多企業都在使用?在TS2中至少在以下要素中提及精益生產:
設施?設備策劃以及生產線布局;
新產品策劃中物流?生產布局以及相關動作經濟學(IE)的內容;
生產計劃要以客戶要求為基準,建立起一套拉動式的生產計劃模式;
生產作業指導書中關于標準作業的要求;
交付要求保證100%滿足客戶要求;
設備全面維護(TPM)以及生產作業過程中5S的要求;
其他?
以上只是TS2要求中的一部分內容,只有嫻熟應用這套管理方法,將生產過程中所有的浪費都消除掉,使我們變成“精益”的組織,才可能輕裝上陣,在競爭立不敗之地?


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