海上平臺應(yīng)急工作管理的難點(diǎn)是什么？
發(fā)布時(shí)間：2025-04-26 點(diǎn)擊：27
海上平臺應(yīng)急工作管理的難點(diǎn)是什么？
海上平臺普遍離陸地較遠(yuǎn)，設(shè)備設(shè)施相對集中，危險(xiǎn)源多并且較為集中，空間狹小，氣候和海況極為不穩(wěn)定。因此海上平臺的應(yīng)急管理工作相比陸地油田來說有不少困難，海上平臺應(yīng)急管理工作主要體現(xiàn)在以下方面：
1、應(yīng)急資源有限
與陸地設(shè)施不同，陸地設(shè)施一旦發(fā)生事故需要應(yīng)急救援，可以立即調(diào)動當(dāng)?shù)氐膽?yīng)急救援物資和應(yīng)急管理人員，可以在短時(shí)間內(nèi)聚集大量的應(yīng)急力量參與救援工作。而海上平臺情況則完全不同，一般離陸地較遠(yuǎn)，外部救援力量在正常天氣和海況的情況下需較長時(shí)間才能到達(dá)，如果碰到惡劣的天氣和海況時(shí)就更加難以及時(shí)到達(dá)救援現(xiàn)場展開救助。就現(xiàn)實(shí)情況而言，海上平臺的應(yīng)急管理主要靠自救，救援力量僅依靠平臺自己的兼職救援隊(duì)伍，在救援能力、經(jīng)驗(yàn)和水準(zhǔn)與專業(yè)救援隊(duì)伍相比有較大差距。要想控制事故不至于快速擴(kuò)大或惡化，時(shí)間非常寶貴，如果不能在第一時(shí)間用現(xiàn)場的應(yīng)急管理資源將事故控制在可控范圍，那么事故升級后而采取的后續(xù)救援將會事倍功半。因此，平臺自己的兼職救援隊(duì)伍的能力和經(jīng)驗(yàn)對應(yīng)急救援的效果至關(guān)重要。
2、應(yīng)急演練頻次相對較低
受制于生產(chǎn)、氣候和海況等因素的影響，應(yīng)急演練的頻次相對較低。為避免影響海上油田的連續(xù)生產(chǎn)以及因?yàn)槿藛T倒班、氣候、海況的因素，相對陸地油田而言，海上平臺的演習(xí)頻率明顯偏低。相關(guān)應(yīng)急管理要求，消防演習(xí)：每倒班期一次；棄平臺演習(xí)：每倒班期一次；井控演習(xí)：每倒班期一次。人員落水救助演習(xí)：每季度一次。但實(shí)際上，受制于生產(chǎn)、氣候和海況等因素的影響，很多平臺應(yīng)急管理演習(xí)頻次達(dá)不到要求。
3、海上平臺環(huán)境特殊
海上石油平臺生產(chǎn)的是易燃易爆的石油和天然氣，有些平臺由于地層原因，石油和天然氣中含有劇毒的硫化氫、汞等物質(zhì)。這些危險(xiǎn)因素給救援人員帶來額外的健康甚至生命危險(xiǎn)。同時(shí)平臺空間有限，為了最大限度的節(jié)省空間所以設(shè)備都盡可能集中和呈立體裝布置，一旦發(fā)生事故，上下層設(shè)備相互影響，極易導(dǎo)致連鎖反應(yīng)和在短時(shí)間內(nèi)將事故擴(kuò)大升級，這給應(yīng)急管理帶來極大的意想不到的困難。
4、人員逃生和傷員轉(zhuǎn)移比較困難
盡管平臺上配備了逃生用的救生艇、救生筏等逃生工具，但這些逃生工具受限于天氣和海況。特別是在火災(zāi)或硫化氫泄漏情況下，事故發(fā)生地點(diǎn)有可能位于通往救生艇或救生筏的通道上，導(dǎo)致人員沒辦法到達(dá)救生艇或救生筏集合點(diǎn)。盡管平臺上也配備一位醫(yī)生，但由于條件的限制，在平臺上只能給傷員做一些類似急救的簡單處理，所以要想傷員得到救治只能依靠陸地上派遣直升飛機(jī)或動用船舶等工具將傷員送往陸地專業(yè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)，而這些交通工具從動員到傷員到達(dá)陸地，需要花費(fèi)比較長的時(shí)間。時(shí)間就是生命，這給應(yīng)急管理帶來諸多不利。
海上平臺是安全環(huán)保高風(fēng)險(xiǎn)場所，應(yīng)急管理十分重要。海上平臺普遍離陸地較遠(yuǎn)，設(shè)備設(shè)施相對集中，危險(xiǎn)源多并且較為集中，空間狹小，氣候和海況極為不穩(wěn)定，海上平臺應(yīng)急管理面臨很大挑戰(zhàn)。但是，只要采取適當(dāng)措施加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)，就可以把平臺應(yīng)急管理工作做好。
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海上平臺普遍離陸地較遠(yuǎn)，設(shè)備設(shè)施相對集中，危險(xiǎn)源多并且較為集中，空間狹小，氣候和海況極為不穩(wěn)定。因此海上平臺的應(yīng)急管理工作相比陸地油田來說有不少困難，海上平臺應(yīng)急管理工作主要體現(xiàn)在以下方面：
1、應(yīng)急資源有限
與陸地設(shè)施不同，陸地設(shè)施一旦發(fā)生事故需要應(yīng)急救援，可以立即調(diào)動當(dāng)?shù)氐膽?yīng)急救援物資和應(yīng)急管理人員，可以在短時(shí)間內(nèi)聚集大量的應(yīng)急力量參與救援工作。而海上平臺情況則完全不同，一般離陸地較遠(yuǎn)，外部救援力量在正常天氣和海況的情況下需較長時(shí)間才能到達(dá)，如果碰到惡劣的天氣和海況時(shí)就更加難以及時(shí)到達(dá)救援現(xiàn)場展開救助。就現(xiàn)實(shí)情況而言，海上平臺的應(yīng)急管理主要靠自救，救援力量僅依靠平臺自己的兼職救援隊(duì)伍，在救援能力、經(jīng)驗(yàn)和水準(zhǔn)與專業(yè)救援隊(duì)伍相比有較大差距。要想控制事故不至于快速擴(kuò)大或惡化，時(shí)間非常寶貴，如果不能在第一時(shí)間用現(xiàn)場的應(yīng)急管理資源將事故控制在可控范圍，那么事故升級后而采取的后續(xù)救援將會事倍功半。因此，平臺自己的兼職救援隊(duì)伍的能力和經(jīng)驗(yàn)對應(yīng)急救援的效果至關(guān)重要。
2、應(yīng)急演練頻次相對較低
受制于生產(chǎn)、氣候和海況等因素的影響，應(yīng)急演練的頻次相對較低。為避免影響海上油田的連續(xù)生產(chǎn)以及因?yàn)槿藛T倒班、氣候、海況的因素，相對陸地油田而言，海上平臺的演習(xí)頻率明顯偏低。相關(guān)應(yīng)急管理要求，消防演習(xí)：每倒班期一次；棄平臺演習(xí)：每倒班期一次；井控演習(xí)：每倒班期一次。人員落水救助演習(xí)：每季度一次。但實(shí)際上，受制于生產(chǎn)、氣候和海況等因素的影響，很多平臺應(yīng)急管理演習(xí)頻次達(dá)不到要求。
3、海上平臺環(huán)境特殊
海上石油平臺生產(chǎn)的是易燃易爆的石油和天然氣，有些平臺由于地層原因，石油和天然氣中含有劇毒的硫化氫、汞等物質(zhì)。這些危險(xiǎn)因素給救援人員帶來額外的健康甚至生命危險(xiǎn)。同時(shí)平臺空間有限，為了最大限度的節(jié)省空間所以設(shè)備都盡可能集中和呈立體裝布置，一旦發(fā)生事故，上下層設(shè)備相互影響，極易導(dǎo)致連鎖反應(yīng)和在短時(shí)間內(nèi)將事故擴(kuò)大升級，這給應(yīng)急管理帶來極大的意想不到的困難。
4、人員逃生和傷員轉(zhuǎn)移比較困難
盡管平臺上配備了逃生用的救生艇、救生筏等逃生工具，但這些逃生工具受限于天氣和海況。特別是在火災(zāi)或硫化氫泄漏情況下，事故發(fā)生地點(diǎn)有可能位于通往救生艇或救生筏的通道上，導(dǎo)致人員沒辦法到達(dá)救生艇或救生筏集合點(diǎn)。盡管平臺上也配備一位醫(yī)生，但由于條件的限制，在平臺上只能給傷員做一些類似急救的簡單處理，所以要想傷員得到救治只能依靠陸地上派遣直升飛機(jī)或動用船舶等工具將傷員送往陸地專業(yè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)，而這些交通工具從動員到傷員到達(dá)陸地，需要花費(fèi)比較長的時(shí)間。時(shí)間就是生命，這給應(yīng)急管理帶來諸多不利。
海上平臺是安全環(huán)保高風(fēng)險(xiǎn)場所，應(yīng)急管理十分重要。海上平臺普遍離陸地較遠(yuǎn)，設(shè)備設(shè)施相對集中，危險(xiǎn)源多并且較為集中，空間狹小，氣候和海況極為不穩(wěn)定，海上平臺應(yīng)急管理面臨很大挑戰(zhàn)。但是，只要采取適當(dāng)措施加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)，就可以把平臺應(yīng)急管理工作做好。
ISO9000族的基本要求
ISO/TS16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)
品牌iso13485體系審核輔導(dǎo)
在哪代辦ISO9001質(zhì)量認(rèn)證辦理?xiàng)l件是什么
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社會責(zé)任管理體系認(rèn)證 佛山SA800體系認(rèn)證實(shí)習(xí)審核員
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