PFMEA第一站來料檢驗怎么做？
發(fā)布時間：2025-04-12 點擊：35
PFMEA第一站來料檢驗怎么做?上次外訓(xùn)老師上課說不用考慮來料的過程并假設(shè)所有的來料都是合格的。但是今天客人說我們沒有對來料檢驗作分析，實際是我們是有來料檢驗這個過程(IQC),現(xiàn)在我有點迷惑了，PFMEA是針對能改變產(chǎn)品性質(zhì)的工站做的分析，而檢驗和測試是不改變產(chǎn)品性質(zhì)的所以不用分析，但是如果來料檢驗如果不分析又會帶來很多的風(fēng)險。
1. 我想請問各位老師，PFMEA第一站來料檢驗到底需不需做?如何分析?漏檢?錯檢?混料?
2. 我們產(chǎn)品終端測試站也沒做PFMEA分析，客戶也反饋說我們要補齊。這個需要做嗎?thanks
回答1
tanzhou68(威望:19) (湖北 恩施) 汽車制造相關(guān) 經(jīng)理-熟悉TS16949體系及五大工具
贊同來自:冬至未至、lijie19880110、，、JASKDJAS、neuhuit更多 »
1、其實你分析的已經(jīng)很對了，過程就是方法，任何一道過程在分析時要默認(rèn)人機料環(huán)測沒有問題，重點在于要分析方法。
2、對于來料檢驗到底要不要進(jìn)行分析，其實沒有絕對的，也就是說沒有絕對的正確與錯誤，但從我的理解來講，如果要去分析來料檢驗這個過程，他的失效是誤判和漏檢。來料檢驗不去分析產(chǎn)品的特性，這點你已經(jīng)認(rèn)可了，其實，你對FMEA的理解已經(jīng)很不錯了。對于你提出的問題，也不必糾結(jié)，從某種意義上來講，滿足客戶的要求即可，哪怕是錯誤的也要執(zhí)行。
3、其實我也認(rèn)為來料檢驗是不用分析的。因為分析這個過程沒有太大的意義。
4、目前FMEA中其實最尷尬的就是大家都知道這個問題如果出現(xiàn)后果很嚴(yán)重，但的確又沒有預(yù)防措施，也只能從探測上面想辦法，這個時候問題來了，探測設(shè)備的費用相當(dāng)?shù)母撸簿褪钦f做這個項目老板可能不賺錢 還要虧本。咋辦了，老板發(fā)話了，放棄吧，投訴就投訴吧。
回答2
wang81911(威望:7) (上海 嘉定區(qū)) 汽車制造相關(guān) 工程師
贊同來自:小宇宙、maxinjian、aiping1314、WELMXIA、大山_223
看了樓上幾位的回復(fù)，我來發(fā)表下我的看法吧。樓上幾位都提到漏檢、錯檢，也提到要先假設(shè)來料是合格的。那么請問合格的產(chǎn)品漏檢了會對后續(xù)工序產(chǎn)生影響嗎?合格產(chǎn)品因為錯檢變成不合格會進(jìn)入下一工序嗎?答案是都不會。所以來料檢驗是不應(yīng)該考慮漏檢和錯檢的。我們做FMEA，需要考慮的是過程對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。那么對于檢驗工序來講它的功能是什么?無非是按照要求完成檢驗工作而已。那么檢驗過程中會對產(chǎn)品產(chǎn)生的可能影響會是什么呢?比如金屬件因為沒戴手套而產(chǎn)生銹斑，比如拿取過程中不慎將產(chǎn)品碰傷或結(jié)構(gòu)損壞等等，所以失效模式應(yīng)該是如上這些。失效后果那么就是產(chǎn)品表面生銹或者外觀損傷之類所造成的后續(xù)產(chǎn)品使用或裝配風(fēng)險。
回答3
Splendidlife(威望:72) (浙江 寧波) 機械制造 經(jīng)理-一句話介紹
我覺得PFMEA是針對產(chǎn)品實現(xiàn)過程失效的分析，而不是其他輔助過程。你可以看看FMEA評分表，所有評分標(biāo)準(zhǔn)都是針對下道工序或者終端客戶的使用;再怎么檢驗產(chǎn)品始終是不會變化的，而產(chǎn)品實現(xiàn)過程的波動會引起各種后果;希望樓主能理解FMEA的意義。
回答4
yjd123lx(威望:0) (重慶 重慶) 機械制造 經(jīng)理-耶
一句話，16949的最基本要求就是滿足客戶需求，所以客戶有要求就按客戶要求辦理。
回答5
z296639242(威望:0) (重慶 重慶) 汽車制造相關(guān) 技術(shù)員
FMEA編制的要求之一：除進(jìn)貨檢驗工序外不考慮物料問題。
而進(jìn)貨檢驗工序的職責(zé)和工作是什么呢?我認(rèn)為的主要的就是進(jìn)貨檢驗員的一個錯檢、漏檢的問題。因為在日常生產(chǎn)中，物料錯漏檢，對后工序的生產(chǎn)質(zhì)量是有影響的。
回答6
xw082(威望:0)
PFMEA只考慮生產(chǎn)過程中的了，進(jìn)料是在生產(chǎn)之前的，很多公司都不考慮，但是在CP里可以使用進(jìn)料檢驗來進(jìn)行控制的。這是我的理解，不知道對不對。
回答7
liangweipeng(威望:17) (廣東 江門) 汽車制造相關(guān) 經(jīng)理-體系建設(shè)，TPS導(dǎo)入
PFMEA是制造過程的FMEA，什么是制造過程呢?檢驗是制造過程嗎?做FMEA時，我們要假設(shè)這個產(chǎn)品是好的，這個設(shè)計是沒問題的情況下做，至于錯檢、漏檢這些東西就沒必要放在FMEA里了，品質(zhì)不是檢驗出來的。
回答8
WWQXF(威望:0) (江蘇 常州) 汽車制造相關(guān) 工程師-鋼化玻璃工藝
對于有些特殊特性是原材料決定的，自己在生產(chǎn)過程中是不會改變這些特性，我覺得這些特性的進(jìn)貨檢驗要加入到PFMEA中.
我們是做汽車玻璃的，像玻璃厚度，透射比，這些客戶要求的特殊特性，是原材料玻璃決定的，我們的生產(chǎn)過程不會改變這些特性，我覺得這個還是要加入到PFMEA中，請大神賜教。
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1. 我想請問各位老師，PFMEA第一站來料檢驗到底需不需做?如何分析?漏檢?錯檢?混料?
2. 我們產(chǎn)品終端測試站也沒做PFMEA分析，客戶也反饋說我們要補齊。這個需要做嗎?thanks
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1、其實你分析的已經(jīng)很對了，過程就是方法，任何一道過程在分析時要默認(rèn)人機料環(huán)測沒有問題，重點在于要分析方法。
2、對于來料檢驗到底要不要進(jìn)行分析，其實沒有絕對的，也就是說沒有絕對的正確與錯誤，但從我的理解來講，如果要去分析來料檢驗這個過程，他的失效是誤判和漏檢。來料檢驗不去分析產(chǎn)品的特性，這點你已經(jīng)認(rèn)可了，其實，你對FMEA的理解已經(jīng)很不錯了。對于你提出的問題，也不必糾結(jié)，從某種意義上來講，滿足客戶的要求即可，哪怕是錯誤的也要執(zhí)行。
3、其實我也認(rèn)為來料檢驗是不用分析的。因為分析這個過程沒有太大的意義。
4、目前FMEA中其實最尷尬的就是大家都知道這個問題如果出現(xiàn)后果很嚴(yán)重，但的確又沒有預(yù)防措施，也只能從探測上面想辦法，這個時候問題來了，探測設(shè)備的費用相當(dāng)?shù)母撸簿褪钦f做這個項目老板可能不賺錢 還要虧本。咋辦了，老板發(fā)話了，放棄吧，投訴就投訴吧。
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WWQXF(威望:0) (江蘇 常州) 汽車制造相關(guān) 工程師-鋼化玻璃工藝
對于有些特殊特性是原材料決定的，自己在生產(chǎn)過程中是不會改變這些特性，我覺得這些特性的進(jìn)貨檢驗要加入到PFMEA中.
我們是做汽車玻璃的，像玻璃厚度，透射比，這些客戶要求的特殊特性，是原材料玻璃決定的，我們的生產(chǎn)過程不會改變這些特性，我覺得這個還是要加入到PFMEA中，請大神賜教。
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